一、物流費用研究目的
企業尋求降低物流總成本是增強企業競爭優勢的有效途徑之一。
(1). 物流費用冰山說
關於“物流費用冰山說”其含義是說一般對物流費用的總體內容並不容易掌握，對物流費用的認知只看到露出海水上面的冰山一角，而潛藏在海水裏的整個冰山卻看不見，但海水中的冰山才是物流費的主體部分。
基於這個現況，日本物流成本計算的權威西澤修先生提出了“物流費用冰山”說。
(2). 第三利潤泉源說
由日本早稻田大學教授、日本物流成本學說的權威學者西澤修先生在1970年提出的。在生產力相對落後、社會產品處於供不應求的歷史階段，於是大力進行設備更新改造、擴大生產能力、增加產品數量、降低生產成本來創造企業剩餘價值，此即第一利潤。當產品充斥市場，轉為供給大於需求，銷售達到瓶頸時也就是第一利潤達到一定極限，很難持續發展便採取擴大銷售的辦法尋求新的利潤源泉，這就是第二利潤。然而，當銷售也達到了一定極限時，發現物流不僅可以幫助擴大銷售，而且是一個很好的新利潤增長源泉。
二、物流費用研究障礙
由於物流成本沒有列入企業的財務會計制度，如不進行特別計算，不容易真正把握。目前企業現有的會計計算制度是按照勞力和產品來分攤企業成本的，所以在企業的“損益表”中並無物流成本的直接記錄。物流成本管理的實際要求和現行會計制度間的技術性衝突是顯而易見的。一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景，另一方面是物流成本在現行會計制度的框架內很難確認和分離，所以物流成本仍然是物流業界的一個急需解決的重要課題。
現行物流成本中，有不少是物流部門無法控制的部分，如保管費中就包括了由於過多進貨或過多生產而造成積壓的庫存費用，以及緊急運輸費用等例外發貨的費用。以銷售方面來看，物流成本並沒有區分額外的服務和標準服務的不同。例如物流成本中多包含促銷費用。因此在公司內部佔多數的物流成本混入其他費用中，如無法將這些費用計算清楚，很難看出物流費用的全貌。物流成本的計算範圍，各企業均不相同，因此無法進行公司間的比較，所以也不存在行業的平均物流成本。物流成本其間存在效益背反規律：即在物流功能之間，一種功能成本的削減會使另一種功能的成本增多。所以各種費用之間相互關聯，必須考慮整體的最佳成本。
三、物流成本的計算方式
正確計算物流成本是有效降低物流成本的基礎。1997年日本運輸省曾制定了《物流成本計算統一標準》。該“標準”按三種不同的方式制定了物流成本計算標準。
第一種方式是按物流範圍劃分。
將物流費用分為：供應物流費、生產物流費、企業內部物流費、銷售物流費、退貨物流費和廢棄物物流費等六種類型。
第二種方式是按支付形式劃分的物流費用計算標準。
其物流費用分為材料費、人工費、公益費、維護費、一般經費、特別經費和委託物流費等。材料費是指材料費、燃料費、工具費、器具費、備用品費等費用；人工費是指人員工資、補貼、獎金、雜費、退休金、福利費等費用；公益費是指向電力、煤氣、自來水等提供公益服務部門支付的費用；維護費是指使用和維護土地、建築物、車輛、搬運工具等支出的維護維修費、材料消耗費、課稅、租賃費、保險費等費用；一般經費是指旅差費、交通費、會議費、交際費、教育費、雜費等一般支出費用；特別經費是指折舊費、企業貸款利息等特殊支出費用；委託物流費是指向企業外支付的包裝費、運輸費、保管費、裝卸費、手續費等物流業務費用。
第三種方式是按物流的功能劃分計算物流費用。
最後需要指出的是，過去企業只是把目光局限在如何掌握物流成本上。掌握物流成本確實非常重要，但現代物流成本管理理念認為今後應當把重點轉移到如何應用物流成本，更注重物流成本效益。在物流管理方面應積極推行成果評估和物流盈虧的分析。
四、結論與建議
降低物流成本是企業永恒的課題，在計算物流成本時，首先要明確目的，選擇正確的計算方法。在瞭解物流成本的實際情況的基礎上，制定物流活動計劃進行調控，解決存在的問題，並評估物流部門對企業效益的貢獻程度，使用物流成本建立物流責任制，改善物流現狀，以順序來說正確地觀察成本的變化情況和其他公司、其他行業比較，指出應由銷售或生產部門負責的不合理的物流活動，向高層管理提供物流資訊，以利物流管理的運作。
過去把物流當成一種沒有效益的活動，認為應合理化降低成本，正確的觀念是把物流成本看成一項生產要素。即認為不應該把物流只看作是需要支付的費用，而應視其為資源加以有效地利用。
文章摘自工研院
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